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【13480】迂闊というか、杜撰というか−2
 サムジー  - 18/10/15(月) 9:42 -

引用なし
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   刑法、民法などの法律と比べて、憲法のくせに厳密さがありません。

第36条、「・・・残酷な刑罰は、絶対にこれを禁ずる。」の「絶対に」という言葉はここだけで使用されています。
他条での禁止事項にはありません。

だったら、第9条も「戦争は絶対に放棄する」とか「交戦権は絶対に認めない」と言うべきなのでは?

≪36条以外は「少しなら、やってもいいよ」ということなのか?(笑)≫


このほか、写憲中に気になって仕方がなかったのは、
あちこちで使われている、「国民」と「何人(なんびと)も」の使い分けです。

国民=日本国籍の人、何人も=すべての人々(国籍は問わない)、
だろうと思います。

ところで、第30条に「国民は、・・・納税義務を負う」と言っている。
だとすれば、外国籍の人には納税義務はないみたいな感じがしてしまう。

ここは「何人も」でしょうが!

≪ことほど左様に、この憲法はウカツというか、ズサンというか・・・≫

こういったイイカゲンなところが多い憲法、さっさときれいに書き直した方がいいと思います。

皆さんも、いちど写憲をしてみたらいかがでしょうか。
いろいろ感じることがあると思いますよ。
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【13479】迂闊というか、杜撰というか−1
 サムジー  - 18/10/10(水) 10:09 -

引用なし
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   第76条、「特別裁判所は、これを設置することができない。」 とある。

最高裁とその下級裁判所だけを認めて、それ以外の特別法廷の存在を否定している。
ところが、64条に、「裁判官を裁判するため、弾劾裁判所を設ける。」
となっている。
こんなにはっきりした矛盾がなぜ存在するのか?
≪これダメ! でしょう≫


もう一つ、
第66条、「内閣総理大臣その他の国務大臣は、文民でなければならない。」とある。

軍人は大臣になれないと言っているのだが、
9条で戦力の不保持を謳っているのだから、日本には文民しかいないはず。

それに、「文民」の定義がない。
旧軍人を排除する意味でこの条文が作られたと思うのだけれど、
厳密さが不足しているため、空文化している。

ひょっとして、日本が再軍備することを想定してのことであるなら、手落ちです。
≪お仕置きにもズサンさが・・・≫

しかし軍歴を問うことを明らかにしていたなら、
現在、自衛隊経験者は大臣になれないことになる。
≪ですから、これはこれで結果オーライなのかも≫

法律に疎い連中が作ったのだから仕方がありませんがね。
≪22歳のおねえちゃんも作成チームの一員だったのだから、仕方ないか≫
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【13478】妄想 「交戦権」解釈
 サムジー  - 18/10/3(水) 13:42 -

引用なし
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   「交戦権」は the rights of belligerency の訳語であります、
これはマッカーサーが書いたメモのフレーズだそうです。

マッカーサーは博識であり「belligerency」の意味を熟知していたでしょう。

≪ここから写憲しながら妄想が始まりました≫

「belligerency」の語源は中世ヨーロッパにおける裁判用語なのではないか?

中世騎士の訴訟を解決する方法に、「決闘」裁判があります。
決闘で勝利した方を正当であると 王様が判決を下すというものです。
この決闘において 当事者本人の直接対決では不公平な場合(体力差など)が生じるので、
代理(助太刀)を立てることが権利として認められます。

この代理(依頼)権が「belligerency」の語源ではないか、というのが私の妄想です。

だから第2項の「交戦権」は、自国が戦わなくても代理の第三国に戦闘を依頼することを指しているのではないか、ということです。

戦力を保持しなくても 代理(助っ人)に戦いを依頼する、
これでは第1項の戦争放棄の抜け道となってしまいます。

だから「交戦(代理依頼)権」を認めなければ、
第1項の戦争放棄と第2項の交戦権に法文としての重複はありません。

しかし、9条2項は日本語ですから素直に読めば重複の違和感は拭えません。

この妄想解釈がマッカーサーの意図であるならば、
日米安保・集団自衛権行使は明らかに憲法違反となります。

≪だから日米両政府は私の妄想解釈は絶対認めないでしょうね (笑)≫
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【13477】「9条」は「お仕置き憲法」
 サムジー  - 18/10/3(水) 12:09 -

引用なし
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   私は9条の第1項について不満はありますが、内容自体は許容の範囲です。

不満要素は、戦争放棄について、日本国民がそう「覚悟」したという「正式な確認」が共有されていないことであります。

本当に気持ちが悪いのは第2項です。

まず「前項の目的を達するため…」とありますが、
「前項の目的」以外の場合について不明解です。
明らかに「法文」としては欠陥で、自衛隊保持の言い訳に使われます。

最大の問題は「国の交戦権」であります。

一般的に「交戦権」とは、宣戦する権利、宣戦を受けて立つ権利、ということだと思われますが、
第1項で戦争を放棄しておきながら、なぜ第2項で重ねて「交戦権は認めない」などとダブらせるのか?

自民党の石破議員の主張やネットで多くの意見を見聞きすると、
交戦する権利だけでなく「交戦上の手続きや制限」などの義務を含むのだ、とか、単にGHQ案の誤解釈・誤訳であるのだ、というのがあります。

実は、写憲の最中に、私なりの解釈(妄想?)が浮かびました。
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【13476】「前文」−その2
 サムジー  - 18/10/3(水) 10:13 -

引用なし
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   ――退役軍人さんにレスを頂きましたので、勇気百倍で投稿を続けます。

次には「お仕置き」感が満載の条項です。

「政府の行為によって再び戦争の惨禍が起こることのないやうにすることを決意し、・・・」とある。

結局、GHQが云いたいのはこれでしょう。
先の大戦は日本が加害者であり、二度とそうはさせないぞとする強い意図が感じられます。

その考えは、
「平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して、われらの安全と生存を保持しようと決意した」
に繋がっていきます。

他国を信頼するのは誠に結構ですが、他国が我が国を信頼しない場合はどうするのか?
他国が自国領を勝手に占拠したり、自国民を拉致したりした場合はどうするのか?
など、日本が被害者となる場合については無視してます。

憲法とは、種々の状況について総合的に考えなくてはならないのに、
GHQの日本国の安全保障についての思考は全く偏っております。
≪「お仕置き」を「押し付けた」のだと感じます≫
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【13475】Re:「写憲」の勧め
 退役軍人  - 18/10/2(火) 19:13 -

引用なし
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   サムジーさん

ごぶさたしております、退役軍人です。
何はともあれ、お元気そうで何よりです。

>皆様、長いご無沙汰であります、サムジー(以前「ワン太郎」)でございます。
>
>退役軍人さんのご出張が続いているのか、掲示板が暫し停滞しているようであります。

本来、一か月の予定でしたが長引いております。

>これまでROMに徹してきましたが、少々寂しく思います。
>この機を狙ってというわけでもありませんが、お茶濁しの復帰投稿をさせていただこうと思います。

ありがとうございます。

>最近、私は写経ならぬ「写憲」を日課としております。
>日本国憲法11章103条全文を清書することで、現在四回目の最中です。
>
>私は憲法を学問的に研究したことはありません。
>写憲している割には、現憲法に対して不満を持ち続けている「改憲派」であります。
>
>憲法を書写する間に自然と浮かんだ思い(ほとんどは不愉快なもの)を述べてみたいと思っています。
>年寄りの暇つぶしとご笑読いただければ幸いです。

憲法と法律に関しては、少し変わっているかもしれませんが「憲法道具論」という考え方を持っております。

少し整理して週末にでも投稿させてもらいます。
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【13474】まずは「前文」−1
 サムジー  - 18/9/29(土) 17:37 -

引用なし
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   憲法前文は、643文字からなり 基本原則や理想を宣言しています。
そして「日本国民は」を書き出しとしてこれを主語とした15語の動詞から構成されています。

これら15の動詞は、
「行動し、確保し、決意し、宣言し、確定し、排除し、念願し、自覚し、
 信頼し、決意し、維持し、思い、確認し、信じ、誓う」で、
日本国民の意思と覚悟を示し、
平和と国際協調を重んじ 国民主権を宣言・宣誓しています。


私が気持ち悪く感じるのは、
日本国民がこれら15動詞の行動を本当に意識し、認めているのかどうですし、
これらを国民が政治手続きとして認識、承認する機会が与えられていなかったという実態です。

民主的決定プロセスに関与していないにも拘らず「日本国民は、信じて・決意して・誓って」いることになっていることです。
≪爺さん、婆さん、親父、お袋たちは、何を、いつ、信じて決意して誓ったのだろうか?≫ の疑問です。


この憲法は、部分改正であっても厳正な手続き(国民投票)が決められています。
にもかかわらず、憲法全部の新規制定時には国民の承認投票はなされていません、これおかしくないですか?

新憲法の制定は、旧憲法下の枢密院で審議され、貴族院で審議・承認されました。
この前文は旧憲法体制をけなし否定しており、そして我々は反省し、これからは国民主権だと高らかに宣言しています。

それなのに、国民には意思を示す機会がなかったとは・・・
これ、自己撞着っていうのじゃないですか?
とても気持ちが悪いし不快です。
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【13473】「押しつけ憲法」というより「お仕置き憲...
 サムジー  - 18/9/29(土) 16:21 -

引用なし
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   現憲法はGHQからの「押しつけ」であることには誰しもが理解することだと思います。
(いろいろ理屈を捏ねこれを認めないようにする人もいますが、こういう素直でない人との議論は不毛でしょうから無視します)

私は「押しつけ憲法」であっても別によいと思っています。
確かに現憲法には優れた考えを基にした良い条文が多くみられます。

問題なのは、押し付けた連中に「JAPが二度とアメリカに歯向かえないように」という意志が強く感じられることです。
この「二度と歯向かえなくしてやろう」と「お仕置き」を念頭に作成されたGHQ原案の条文が、現在問題となっている条文だと思っています。
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【13472】「写憲」の勧め
 サムジー  - 18/9/29(土) 16:18 -

引用なし
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   皆様、長いご無沙汰であります、サムジー(以前「ワン太郎」)でございます。

退役軍人さんのご出張が続いているのか、掲示板が暫し停滞しているようであります。
これまでROMに徹してきましたが、少々寂しく思います。
この機を狙ってというわけでもありませんが、お茶濁しの復帰投稿をさせていただこうと思います。

最近、私は写経ならぬ「写憲」を日課としております。
日本国憲法11章103条全文を清書することで、現在四回目の最中です。

私は憲法を学問的に研究したことはありません。
写憲している割には、現憲法に対して不満を持ち続けている「改憲派」であります。

憲法を書写する間に自然と浮かんだ思い(ほとんどは不愉快なもの)を述べてみたいと思っています。
年寄りの暇つぶしとご笑読いただければ幸いです。
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【13471】中国犬、石破次の一手
 阿怪  - 18/8/31(金) 8:59 -

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   自民を割って新党設立。
中国はそれほど焦っている。ここはどうしても石破を操って
中国の非戦的戦略をゴリ押ししたいところ。
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【13470】関西の地震
 佳之輔  - 18/6/18(月) 14:26 -

引用なし
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   お疲れ様です.

もうすぐNHK朝ドラの時間だな…と思ったら,緊急地震速報が関西に出てすぐに震度6弱….それからTV全局地震情報…地面の割れ,塀の倒壊,家具・商品の散乱,火災と被害が明らかになって来ました.

関西在住の方,お見舞い申し上げます.

午前中,陸自の装甲車,給水車を牽いたハマー,重機搭載車が多数,大型船の着ける埠頭の方向へ走って行きました.呉から大型輸送艦を回し,これらを積み込んで関西へ向かうのでしょうか??

阪神大震災のこともあります.被害が出来るだけ少ないことを祈ります.
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【13469】イニエスタ(≧∇≦)b
 かっくるなかしま  - 18/5/25(金) 8:27 -

引用なし
パスワード
   h
ttp://w
ww.itmedia.co.jp/business/articles/1805/24/news112.html
(itmedia、「イニエスタが日本に、ヴィッセル神戸、獲得を正式発表」、2018/05/24/16:30)

イニエスタ(≧∇≦)b

ポドルスキ&イニエスタ(*´∀`)

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【13468】低能赤豚大統領の茶番
 阿怪  - 18/5/25(金) 5:36 -

引用なし
パスワード
   もう、吹き出すばかりだ。
赤豚オカマ大統領の茶番劇。笑うしかない。
(みなさんはトランプの演説時にみせる手をつかった
オカマのようなシナを見過ごさないことです。
あいつはオカマの趣味があります)笑
要するに米国の中間選挙までまだ遠いので
効果があまり期待できない。
この茶番を選挙直前まで引き伸ばすということです。
ばかばかしい。
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【13467】Re:出張します。
 かっくるなかしま  - 18/5/14(月) 16:20 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。

お気をつけていってらして下さい。

土産話を楽しみにしておりましす。

ps

蛇足ながら自分の近況として、合流して立ち上げを図っている会社の決算〆の処理が終わり、やっと一息ついているところっす(*´∀`)
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【13466】出張します。
 退役軍人  - 18/5/10(木) 8:52 -

引用なし
パスワード
   皆様

明日(5/11)からアフリカ大陸へ出張します。

三週間ほどの予定です。

掲示板も放置状態で申し訳ありません。

ひとつ、よしなに。
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【13465】どうやら籠池は特捜の絵図通り自供しない...
 阿怪  - 18/4/25(水) 13:11 -

引用なし
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   みなさま、ガセ情報を提供するようなかたちになり
申し訳ない。
籠池氏釈放は政権をむしろ利するため、サヨク思想にかぶれて
安倍政権転覆をたくらむ大阪の女性特捜部長はあくまでも
籠池氏が検察の描いた絵のとおりに自供するまで拘束しておく
ようです。
正気の沙汰とはおもえないがこれが今の日本の状況です。
ジャーナリズムは八割方、
外国勢力の支配下にあるといっていいでしょう。
どうしても民主党政権を再度、つくりあげたい中国韓国米国。
それに対して、日本国民があまりにも賢いので手を焼いているのでしょう。
朝鮮人や中国人や米国人と違って
さすがに日本人の感覚は土人ではない。これだけがいまの日本は頼みの綱。

ところで赤ブタトランプと金の利害が一時的に一致したようで、
半年ばかり表向きの平和茶番劇が進行するようです。
しかしトランプの共和党が中間選挙で惨敗するのは明らかであって
それなればキチガイトランプはなにをしでかすかわからない。
そのときは日本も地獄を覚悟すべきでしょう。

でわ。


▼阿怪さん:
>近日中に籠池が出所(爆)する気配が濃厚となってまいりました。
>米国工作機関と官邸のあいだで手打ちが成ったのか、徐々に
>モリカケ騒動も潮時となるような雰囲気になっております。
>安倍さん、ほんとうにお疲れ様でした、
>と言いたいところですが、竹中屁蔵のような売国奴、人間もどきの
>カスけだものに牛耳られてどうするのか!
>安全保障政策はまあまあだが、経済労働問題を一から見直せ!
>とにかく移民政策はこの国を貧困に貶めている。
>なんとかしなくてはだめだ。
>株なんかやっているクソは放っておけ!こんなやつらは人間でも
>なんでもない。ただの虫だ。虫のために国家を売るな!
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【13464】大谷7回無失点12K、衝撃の本拠地投手デ...
 かっくるなかしま  - 18/4/9(月) 23:47 -

引用なし
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   大谷7回無失点12K、衝撃の本拠地投手デビュー(≧∇≦)b

表題副題は日刊スポーツから(↓)。
ttps://w
ww.nikkansports.com/m/baseball/mlb/news/201804090000072_m.html?mode=all
(日刊スポーツ、「大谷7回無失点12K、衝撃の本拠地投手デビュー」、2018/04/09/07:43)

ホッと(*´∀`)

試合前日のレポート@Thepageより、大谷翔平選手の疑念ボール(↓)。

ttps://thepage.jp/detail/20180408-00000002-wordleafs?page=3
(ザ・ページ、「明日2度目の先発!大谷翔平の疑念ボールはなぜメジャーで通用したのか?」、2018/04/08/11:30)

論点は大きく二つあって、q1) 大谷投手の直球が「動かない」と言hわれるのは本当か? q2) 初戦での大谷選手の投球のどこがよかったのか?

結論を一言で言えば、a1) きれいなバックスピンのかかった直球(動かないボール)ではなく、他の投手の直球とほぼ同様の軌道(縦横の変化)を描く。a2) その軌道について、大谷投手の直球(フォーシーム)とスプリット(SFF)とが、打者が見極めて打撃動作に入る「コミットポイント」まで、ほぼ同一の軌道を描き、だから打ちにくい/打ち損ねる。

記事中では更に一言でこう記述されている(↓)。

>> 大谷にとってはそれがスプリット。この2つ(直球とスプリット)の球種を常に同じような軌道で投げられるなら、相手にとっては厄介極まりない。

先発第2戦の7回での最後の奪三振がまさにそれ(↓)。

ttp://w
ww.sanspo.com/smp/mlb/2018/game/OAK-LAA040820180/com/detail.html
(サンスポ、「MLB試合速報、ア・リーグ公式戦」、2018/04/09)

・・・

なお、大谷投手の好投の話から外れるが、上記のThepage記事中で三つめに興味深かった箇所はこちら(↓)である。

>> ラプソードという投球解析機器、ハイスピードカメラ、モーションキャプチャーなどを利用しながら納得のいく軌道を模索・・

>> ・・大リーグの全球場に設置され、回転数や縦横の動きなどが瞬時にわかるStatcastで得られるデータを分析し・・

《コメント》
・ 科学的(≧∇≦)b

・ 投球の力学的な解析である。それが球種の習得に活かされるとともに、試合では投球内容に関するデータが収集・公開されている。

・・・

メジャー・リーグでの大谷選手の今後の活躍、ということでは、スライダーをどう使ってくるかが楽しみ。

スライダーについての大谷投手の「ポリシー」がとても面白い(↓)。

ttp://number.bunshun.jp/articles/-/829521?page=3
(Number、「山本昌、中高生にスライダーは危険、大谷・マエケンは投げなかった」、2017/12/19/11:00)

>> 大谷は高校時代とプロ以降でのスライダーへの意識を違いを次のように表現している。

>> 「曲げたいなと思って投げようとしているか。曲がるためにどうすればいいかと思って投げているかの違い」

《コメント》
・ 今でも大谷投手のスライダーはキレキレで凄いが、一般論として、スライダーの多投はフォームを介して直球に悪影響を及ぼす。(副作用として、今のフォーシームとスプリットの絶妙な組み合わせに影響)

・ 曲がるためにどうするか? という課題の設定は、上述の科学的な球種の取得という米国流のアプローチと適合する。

・ 単にメジャー・リーグで通用する大谷選手でなく、3種の球種を理想的に使いこなす大谷投手の進化形がメジャー・リーグという場によって開花するかもしれない・・楽しみ(*´∀`)

ーーーーーーーーーーーー
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【13463】どうやら籠池釈放のようでございます。
 阿怪  - 18/4/4(水) 8:11 -

引用なし
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   近日中に籠池が出所(爆)する気配が濃厚となってまいりました。
米国工作機関と官邸のあいだで手打ちが成ったのか、徐々に
モリカケ騒動も潮時となるような雰囲気になっております。
安倍さん、ほんとうにお疲れ様でした、
と言いたいところですが、竹中屁蔵のような売国奴、人間もどきの
カスけだものに牛耳られてどうするのか!
安全保障政策はまあまあだが、経済労働問題を一から見直せ!
とにかく移民政策はこの国を貧困に貶めている。
なんとかしなくてはだめだ。
株なんかやっているクソは放っておけ!こんなやつらは人間でも
なんでもない。ただの虫だ。虫のために国家を売るな!
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【13462】米運輸安全委がテスラに不満、死亡事故調...
 かっくるなかしま  - 18/4/2(月) 12:08 -

引用なし
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   引き続き技術的な側面をフォロー/補足して参りましょう、

表題はBloombergから(↓)。

ttps://w
ww.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-04-01/P6J02S6S972801
(Bloomberg、「米運輸安全委がテスラに不満、死亡事故調査情報の先行開示巡り、2018/04/02/07:18JST)

>>  NTSBのクリストファー・オニール報道官は1日、「テスラが調査情報を公開したことにNTSBは不満だ」と述べ、死亡した運転手が自動運転支援機能「オートパイロットについて過去に示していた懸念を含め、NTSBはこの衝突事故をあらゆる側面から調べている」と説明した。NTSBは予備的な報告書を数週間以内に公表する計画。

《コメント》
・ NTSBの嫌味(笑 当時者が一方的に情報を発するのは、その内容が結果的に概ね正しければ、許容されるけれど、今時点では性急と言えるでしょう。

・ 逆に言えば、財務・製造の両面で状況的に厳しさがある中でTesla側としては、自動運転に関する風評の遮断を試みるというのは、背に腹は変えられない措置か。モデルSの大量リコールにせよ、運転事故の状況報告にせよ、発表をマーケットの休場の時間帯に合わせてくるのには、まずは市場心理の鎮静化を図ろう/動揺を避けたいという意思が働いていると観てよい。

・ NTSBから発せられているメッセージとしては、」死亡した運転手が過去に示していた自動運転支援機能に対する懸念」が注目の箇所。

・ 前稿では操舵権の授受により自動運転モードが解除されてしまう場合について言及したが、Teslaの状況報告にせよNTSBの指摘にせよ、自動運転モードが継続する中での事故の発生を強く示唆し、特にNTSBは、今回の事故が必ずしも偶発的ではないという可能性について示唆している。(平たく言えば、なぜ、自動運転に失敗したのか? が真正面から問われつつある。)

・ なかなか興味深い。なぜならば、操舵権の授受による自動運転モードの解除ではなく、継続中の自動運転モードで発生した事故であるという場合、それは昨年モデルSで発生した消防車への衝突事故とその内容/原因を強く想起させるからである(↓)。(注記として、昨年の事故と今回の事故とでは車種が異なる。)

ttps://wired.jp/2018/01/26/tesla-autopilot-why-crash/
(Wired、「テスラの半自動運転は、なぜ消防車への追突事故を起こしたのか〜見えてきた自動運転技術の課題と限界」、2018/01/26/FRI11:30)

《コメント》
・ 興味深いので本文の通読を奨めるが、ポイントとなるのは、「制止する物体を無視する設計」にあるというところである。また、それは欠陥のように見えるが、自動運転を実現する上での必要な機能でもあり、一長一短がある、というところである。

・ 今回の事故と比較・対照し得る箇所を引用すると
ここ(↓)となる。

>> つまりボルボ車は、目の前に急に現れた停止車両を避けるためブレーキをかけないかもしれないのである。むしろ、それに向かって加速する可能性すらある。これはアダプティブクルーズコントロール(ACC=先行車に追随して車間距離を保つ定速走行機能)や衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ機能)が備わっている、あらゆるクルマについても同じことが言える。

《コメント》
・ 「制止する物体を無視する設計」はTesla車に限らない。(通常はそれで大きな利得を得るが、たまに欠点が出る。) (持続的に運動を追跡・捕捉している対象物群以外の対象物が苦手。)

・ つまり、マイ理解では、修繕途中の中央分離帯を、路上停止していた消防車と同様にそこにないものと誤認知した可能性があるとなる。また対象物がないと認知された場合、むしろ車両が加速することがあるという仕様は、ドライバーの生前の指摘(↓)と重なり合ってくる。

ttps://w
ww.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/14516011/
(Iphoneマニア/livedoor、「自動運転中のTeslaで事故死したAppleの技術者、ソフトの問題を指摘していた」、2018/04/01/11:51)

>> 地元メディアABC7Newsがホワン氏の家族の証言として、「ホワン氏は、Autopilotがいつも同じ分離帯に近づいていくと不満を語り、ソフトウェア上の問題を指摘していた」、と報じています。

・ なお、上記Wiredの記事中で、もう一点興味深いのは、この箇所(↓)である。

>> 長期的な解決策になるのは、異なる能力をもったより高性能な複数のセンサーを組み合わせることだろう。そのなかでも鍵を握るのはLiDAR(ライダー)である。

《コメント》
・ 「制止する物体を無視する設計」の欠点は、LiDARで補完できるだろう、と言っている。

・ 同時に、Teslaの自動運転ではLiDARを使用しない方針にある/設計にある、と指摘していて、この点は、自動運転のコンセプト(無視する設計)が似通っている中での、Teslaと他社との大きな差異である。

・ なお、同時期に死亡事故が発生したUberではLiDARを採用しているが、その後の原因究明で、必要量のLiDARの搭載を省略していた問題が浮上している模様。

続く。

ーーーーーーーーーーーー
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【13461】テスラ車事故、運転支援機能の作動中に発...
 かっくるなかしま  - 18/4/1(日) 20:32 -

引用なし
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   Teslaが財務的にどうなるかとは全く別に、

自動運転技術の現況と課題を理解する上で、興味深いものがあるため、粛々とフォローして参りましょう、

表題は日経から(↓)。
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO28849880R30C18A3EA5000?s=1
(日経、「テスラ車事故、運転支援機能の作動中に発生」、2018/03/31/20:31)

>> 米電気自動車(EV)メーカーのテスラは30日、23日にカリフォルニア州で発生した同社製車両の事故発生時に運転支援機能「オートパイロット」が作動中だったと発表した。運転支援機能に任せていたのが事故の原因ではないかとの見方から、現地で関心が高まっていた。


《コメント》
・ 自動運転していたのか、していなかったのかは、事故の直後はよく分からなかったが、自動運転中だった、となる。(本稿の論旨から外れるが、自動運転中だったということは、株式市場でのTeslaの評価にとってネガティブ。)

・ 事故の原因究明という場合、通常の事故とは違って、Teslaの自動運転技術の抱える課題が新たな焦点となる。(もともと発展途上にある技術だから、課題や欠点があってもよい。ドライに言えば改善できればよい。普通に公道を走ることの是非は別の問題。)

同じくAFPから(↓)。

記事中でのTesla側から発せられているメッセージは自己弁護的であるが、それはそれとして発生した事故の「状況」が興味深い。

ttps://w
ww.google.co.jp/amp/w
ww.afpbb.com/articles/amp/3169563
(AFP、「テスラ死亡事故、オートパイロット作動中、最後の6秒、手放し運転」、2018/04/01/08:34)

>> テスラはブログで「運転手は事故発生前の走行中、ハンドルを握るよう促す視覚的な警告を数回、聴覚的な警告を1回受けていたが、衝突までの6秒間、ハンドルに手が触れたことは感知されなかった」と説明。

《コメント》
・ ポカン(´・ω・`)

おそらくは、次のような状況と類似だったものと推測される。ITmediaより、事故以前の試乗体験から(↓)。注記として、試乗体験はモデルS、事故で大破したのはモデルXであり車種が異なる。ただし、自動運転の制御のコンセプトは共通だろうと観ておく。

ttp://w
ww.itmedia.co.jp/news/spv/1802/23/news104_2.html
(ITmedia、「テスラの自動運転は本当に“使える”のか? 」、2018/02/23)

>> ただ最新版OSでは、ハンドルを握っていないとセンターコンソールの周辺が白く点滅し、ハンドルを握ってください、と警告が表示される。握ってもこっちが操作できるわけではなく、結局ハンドルは自動的に動くのだけど。そして、警告を無視しているとイエローに色が変わり、軽い急減速とともにオートパイロットが解除されたという表示が出て、そこから先はいったん駐車するまでオートパイロットが利用できなくなる。

《コメント》
・ 自動と手動のモードの切り替えに際して、車と人間との間で大きく二つの「制御権」のやり取りをする・・車間制御と操舵制御である。

・ 推測となるが、ブレーキを踏むと車間制御(ACC)が一時的に解除され、機械の側では、ドライバーが手動への切り替え(操舵権の委譲)を要求している可能性を検出し、手動に切り替えるのであれば、ハンドルを握るようアラートを出す。

・ であるから、「運転手は事故発生前の走行中、ハンドルを握るよう促す視覚的な警告を数回、聴覚的な警告を1回受けていたが、衝突までの6秒間、ハンドルに手が触れたことは感知されなかった」(@AFP)に見られるような状況が発生する。

・ そして問題となると思われるのは、ドライバーがアラートを無視して手放し運転になったから事故が起きたという(常識的な)因果関係ではなくて、ドライバーがアラートを無視する場合、制御権は以前として車の側にあると思いきや、車の側は自動運転モードを解除してしまう?(*_*)

・ 纏めてみると、操舵権の授受に際して、ハンドルを握れとアラートが出たとして、a) ハンドル握って、車に抗うことで操舵権が移る、のと、b) 何もせず、自動運転モードが切られることで、操舵権が移る、とでは、感覚としてまるで違う。

・ 言い換えれば、ハンドルが握られていない状態で、操舵権を移すことが、合理的であるか否か? (移すべきではない、でしょう)

・ そうしたことが調査で問われるのだろう、と観ておきましょう。

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